Winch Multi-Drum

Untuk memenuhi persyaratan teknologi dan transportasi pengeboran, winch biasanya dirancang sebagai penggerak multi-poros dan transportasi terpisah, yang tidak hanya membuat sistem menjadi rumit, tetapi juga meningkatkan biaya dan beban kerja pemasangan.Untuk tujuan ini, skema transmisi winch, mode input daya, dan struktur rangka winch telah melakukan pekerjaan perintis, perusahaan saya merancang winch multi-drum.Winch terutama terdiri dari alas, rangka winch, poros rol, poros drum pasir, kotak penggerak poros, rem cakram, perangkat mahkota anti-benturan, mekanisme rem utama dan pengebor otomatis, dll., Dan pergeseran daya antara poros masukan dan poros mengadopsi transmisi mekanis, poros penggerak dan perpindahan rol antara mengadopsi kopling pneumatik untuk bergeser, dengan empat diblokir, gigi mundur.Perangkat lunak elemen hingga digunakan untuk mensimulasikan dan menganalisis poros drum dan memeriksa kekuatan dan kekakuannya.Hasil analisis dan pemeriksaan menunjukkan bahwa desain drum dan rangka winch masuk akal dan memenuhi persyaratan kerja praktis.

DRUM LEBUS

Di winch, tali kawat memainkan efek yang tak tergantikan, jadi bagaimana kita bisa menghindari fenomena tali kawat ada tali yang tidak teratur?Sebagai winch, itu juga membuat beberapa metode untuk menghindari kekacauan tali kawat, drumnya memiliki alur yang lebih jelas, winch drum ganda, alur ini bisa menjadi tali kawat tetap yang lebih baik.

Metode operasi

Pertama, tali kawat tidak disortir sebelum diangkat, dan tali kawat diperiksa sendiri, dan tali kawat dengan proporsi tali putus yang lebih tinggi harus diganti tepat waktu.Kedua, perbaiki winch dengan baik, dasar winch tidak stabil, dan winch cenderung bergeser saat diangkat.Tunjukkan tali.Ketiga, saat mengangkat, tempelkan tali kawat dan gendang ke sudut 90 derajat.Di atas adalah untuk menghindari metode kekacauan tali kawat winch kecil.Ada banyak bagian pada winch.Efek dari bagian yang berbeda berbeda, dan metode respons kesalahan akan berbeda