Roda Gigi Bevel 60Class Tahan Aus Stabil Presisi Tinggi

Roda Gigi Bevel Baja Paduan Presisi Stabil Tahan Aus

Gambaran

memperkenalkan produk

Pengenalan dasar roda gigi

Gigi;Komponen mekanis dengan gigi pada pelek yang dapat terus menerus bergerak untuk mentransfer gerakan dan daya adalah komponen mekanis dengan gigi yang dapat saling bertautan.Diameter gigi besar dua kali lipat dari yang kecil.Jika roda gigi besar tidak bergerak, berapa kali pinion berputar mengelilingi roda gigi besar?Sebaliknya, jika pinion tidak bergerak, berapa kali big pinion berputar mengelilingi pinion?Roda gigi besar tidak bergerak, roda gigi kecil sepanjang putaran roda gigi besar satu minggu, putaran roda gigi kecil satu minggu;Ketika pinion tidak bergerak, roda gigi besar berputar satu kali di sekitar pinion, dan roda gigi besar berputar satu setengah, yaitu, sekali pada 240°, sekali setengah pada 360°, dua kali pada 480°, dan tiga kali. pada 720°.

Gear adalah bagian mekanis dengan gigi yang dapat saling bertautan.Ini banyak digunakan dalam transmisi mekanis dan seluruh bidang mekanik.Teknologi roda gigi modern telah mencapai: modulus roda gigi 0,004 ~ 100 mm;Diameter roda gigi dari 1 mm hingga 150 meter;Daya transmisi hingga 100.000 kilowatt;Kecepatan hingga ratusan ribu RPM;Kecepatan keliling tertinggi adalah 300 m/s.

Klasifikasi struktur

Umumnya ada gigi, alur gigi, permukaan ujung, permukaan, lingkaran atas gigi, lingkaran akar gigi, lingkaran dasar, lingkaran pengindeksan.

gigi

Gigi, disebut sebagai gigi, adalah setiap bagian cembung pada roda gigi yang digunakan untuk menyambung.Bagian cembung ini umumnya diatur secara radial, dan gigi pada roda gigi yang cocok saling bersentuhan, sehingga roda gigi dapat tetap beroperasi.

cogging

Apakah ruang antara dua gigi yang berdekatan pada roda gigi;Permukaan ujung adalah bidang yang tegak lurus terhadap sumbu roda gigi silinder atau cacing.

Wajah akhir

Apakah pesawat di setiap ujung gigi.

Metode permukaan

Mengacu pada bidang yang tegak lurus terhadap garis gigi.

lingkaran tambahan

Lingkaran di bagian atas gigi.

Lingkaran dedendum

Ini adalah lingkaran di bagian bawah palung.

Lingkaran dasar

Garis pembangkit yang membentuk involute sebagai lingkaran bergulir murni.

Membagi lingkaran

Ini adalah lingkaran referensi untuk menghitung geometri roda gigi di permukaan akhir

Peran roda gigi

Gear adalah bagian mekanis dengan gigi yang dapat saling bertautan.Penerapan gigi dalam transmisi muncul sangat awal.Pada akhir abad ke-19, pengembangan prinsip metode pemotongan gigi dan penggunaan prinsip pemotongan gigi ini, peralatan dan perkakas mesin khusus telah muncul, dengan perkembangan produksi, kelancaran operasi roda gigi diperhatikan.Peran roda gigi adalah untuk mentransfer rotasi satu poros ke poros lain, tetapi juga untuk mencapai perlambatan, peningkatan, perubahan, dan tindakan mundur.

Jumlah gigi Z

Transmisi gigi tertutup umumnya memiliki kecepatan tinggi.Untuk meningkatkan kelancaran transmisi dan mengurangi getaran benturan, lebih baik memiliki lebih banyak gigi.Jumlah gigi pinion adalah z1=20~40.Transmisi gigi tipe terbuka (semi-terbuka-tipe), karena gigi terutama aus, untuk membuat gigi tidak terlalu kecil, sehingga pinion tidak boleh memilih terlalu banyak gigi, umumnya diinginkan Z1 =17~20.

Sudut Spiral

Beta & gt;0 adalah kidal;

Beta & lt;0 untuk tangan kanan

melempar

Pn = PTCOS (subskrip n dan t masing-masing menunjukkan tanda wajah normal dan akhir)

Modulus

Modulus mengacu pada rasio pitch p antara profil gigi yang sama dari dua roda yang berdekatan dan PI (m= P/PI), dalam milimeter.Modulus adalah salah satu parameter paling dasar dari roda gigi modular.Modulus roda gigi taji, heliks dan bevel dapat dirujuk ke tabel seri modulus standar (GB/T 1357-1987).

Mn = mtcos beta

M = p/PI

Keliling lingkaran pengindeksan roda gigi adalah d=z P

Modul m adalah parameter dasar yang menentukan ukuran roda gigi.Jika modulus roda gigi dengan jumlah gigi yang sama besar, maka ukurannya juga besar.

Sudut Tekanan

Alfa rb = rcos alfa = 1/2 mzcos alfa

Pada titik singgung P dari dua lingkaran pitch roda gigi, Sudut lancip antara normal umum dari dua kurva profil gigi (yaitu arah gaya profil gigi) dan garis singgung persekutuan dari dua lingkaran pitch (yaitu arah gerak sesaat di titik P) disebut Sudut tekanan, juga dikenal sebagai Sudut keterlibatan.Untuk satu gigi, itu adalah Sudut gigi.Sudut tekanan roda gigi standar umumnya 20 ". Dalam beberapa kasus, = 14,5°, 15°, 22.50 ° dan 25 ° juga digunakan.

Mengukur diameter lingkaran

d=m*z

Jarak pusat

a=1/2*m(z1+z2)

Kondisi pertunangan yang benar

M1 = m2, alfa 1 = alfa 2, beta 1 = beta 2

Untuk menghindari pemotongan akar, z1≥17 harus diambil untuk roda gigi silinder penggaris standar dengan =20o.Z2 = u · z1.

Koefisien ketinggian atas dan koefisien jarak bebas atas

- a dan C * * h

Ketika dua gigi terlibat, bagian atas satu gigi selalu memasuki akar gigi lainnya.Untuk mencegah ekspansi termal dan penyimpanan ruang minyak pelumas, akar harus lebih tinggi dari bagian atas gigi.Koefisien ketinggian atas dan koefisien clearance atas diperkenalkan.

Gigi normal: H * A = 1;C*=0,25 gigi pendek: h*a =0,8;C * = 0,3

Klasifikasi diperkenalkan

Roda gigi dapat diklasifikasikan menurut bentuk gigi, bentuk roda gigi, bentuk garis gigi, permukaan gigi dan metode pembuatannya.

Profil gigi gigi meliputi kurva profil gigi, Sudut tekanan, tinggi gigi dan perpindahan.Roda gigi involute relatif mudah dibuat, sehingga pada roda gigi modern, roda gigi involute merupakan mayoritas mutlak, sedangkan roda gigi cycloid dan roda gigi busur jarang digunakan.

Dalam aspek sudut tekanan, daya dukung roda gigi dengan sudut tekanan kecil adalah kecil.Sementara gigi sudut tekanan tinggi, meskipun daya dukungnya lebih tinggi, tetapi dalam kasus transmisi yang sama beban bantalan torsi meningkat, sehingga hanya digunakan dalam keadaan khusus.Tinggi gigi roda gigi telah distandarisasi, dan tinggi gigi standar umumnya digunakan.Keuntungan dari perpindahan gigi lebih, telah di semua jenis peralatan mekanik.

Selain itu, roda gigi juga dapat dibagi menjadi roda gigi silinder, roda gigi bevel, roda gigi tidak melingkar, roda gigi rak, roda gigi cacing dan roda gigi cacing sesuai dengan bentuknya;Menurut bentuk garis gigi dibagi menjadi roda gigi taji, roda gigi heliks, roda gigi herringbone, roda gigi kurva;Menurut permukaan gigi dibagi menjadi gigi luar, gigi dalam;Menurut metode pembuatannya, dapat dibagi menjadi casting gear, cutting gear, rolling gear, sintering gear dan sebagainya.

Bahan pembuatan roda gigi dan proses perlakuan panas memiliki pengaruh besar pada daya dukung, ukuran dan berat roda gigi.Sebelum tahun 1950-an, roda gigi menggunakan baja karbon, baja paduan digunakan pada 1960-an, dan baja yang diperkeras permukaan digunakan pada 1970-an.Menurut kekerasannya, permukaan gigi dapat dibagi menjadi permukaan gigi lunak dan permukaan gigi keras.

Kapasitas bantalan gigi permukaan gigi lunak rendah, tetapi relatif mudah dibuat, berjalan dengan baik, lebih banyak digunakan untuk ukuran dan berat transmisi tanpa batasan ketat, serta produksi kecil mesin umum.Karena beban roda gigi kecil lebih berat, kekerasan permukaan gigi roda gigi kecil umumnya lebih tinggi daripada roda gigi besar untuk membuat masa kerja roda gigi besar dan kecil kira-kira sama.

Daya dukung roda gigi permukaan keras tinggi, ada di roda gigi setelah pemotongan, dan kemudian pendinginan, pendinginan permukaan atau perawatan pendinginan karburasi, untuk meningkatkan kekerasan.Tapi dalam perlakuan panas, gigi pasti akan menghasilkan deformasi, jadi setelah perlakuan panas harus menggiling, menggiling atau memotong halus, untuk menghilangkan kesalahan yang disebabkan oleh deformasi, meningkatkan presisi gigi.